Ми на вулиці Мартина Небаби у Чернігові. Вулиця затишна, але, на жаль, у ямах.
Її ремонтували у 2024 році, тоді відновили близько 40% від всього дорожнього покриття. Решту ж не чіпали і найближчим часом ремонтувати не збираються. Та і взагалі ремонтів доріг у Чернігові найближчим часом не планується.
Мені для того, щоб оголосити тендер треба зібрати комерційні пропозиції. Більшість заводів, на які я можу орієнтуватись… ну, я ж не можу орієнтуватись на Львівський завод, ми в регіоні дивимось. У них ще нема цін. Вони не сформовані. У когось є, у когось нема. Всі «танцюють» від ціни бітума, а ціна на бітум, як і на паливно-мастильні матеріали, бачите ж, майже кожен день зростає ціна, - каже Роман Давлеткужин, начальник цеху з ремонту та утримання вулично-дорожньої мережі КП «АТП-2528».
Ми запитали також про те, як у Чернігові працює гарантійний ремонт. Адже згідно Цивільного кодексу і договорів, що їх «АТП-2528» заключало з підрядником, кожна відремонтована дорога має гарантію.
Приміром, для капітально відремонтованої у 2019 році вулиці Жабинського, яка вже вкривається ямами, цей строк, відповідно того ж Цивільного кодексу, становить 10 років.
Але, за словами комунальників, цей випадок під гарантію не підпадає.
Місто Чернігів у 2022 році зазнало атаки з боку РФ. І по нашому місту, в тому числі по вулиці Жабинського, пересувалась важка військова техніка, у тому числі на гусеничному ходу, - каже пан Давлеткужин.
Ми звернулись до експертів: як взагалі має працювати гарантійний ремонт доріг? Адже в Чернігові він фактично не здійснюється останні роки.
Коли говорять, що не може бути гарантійного строку, тут ми можемо говорити про певну бездіяльність зі сторони замовника. Бо, умовно кажучи, якщо зроблена дорога і навіть через рік буде виявлено певні недоліки, наприклад, почалось розкришування, відломлення краю полотна, це може говорити взагалі про технологічне порушення процесу проведення ремонтних робіт, - говорить Сергій Миткалик, голова правління ГО «Антикорупційний штаб».
Сергій Миткалик
За словами пана Сергія, замовник у таких випадках зобов’язаний (!) виїхати на місце, скласти відповідний акт і направити його виконавцю робіт для усунення цих недоліків у рамках гарантійного строку. Якщо ж дорога пошкоджена внаслідок форс-мажору (наприклад, бойових дій), підрядник зобов’язаний це довести. Якщо ж замовник ремонту сам де-факто захищає підрядника, це, за словами Сергія Миткалика, може свідчити про певні закулісні домовленості:
Або замовник непрофесійний і не знає про наявність гарантійних термінів. Або, можливо, певні корупційні ознаки, коли фактично замовник має домовленості з підрядником про те, що не буде вимагати стягнення, виправляння недоліків у рамках гарантійного терміну. Наприклад, у хороших стосунках, не одну дорогу робили разом. Це певні корупційні дії, які мають підлягати оцінці правоохоронних органів.
До слова нагадаємо, що близько 10 останніх років майже всі тендери на ремонт доріг у Чернігові вигравала фірма «ШБУ-14». Висновки можете робити самі.
***
Час Чернігівський писав про таке:
